零跑科技未来发展方向
文章阐述了关于零跑科技未来发展，以及零跑科技未来发展方向的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
零跑汽车:还有机会活成下一个理想汽车吗?
在新能源汽车市场，技术路径与理想汽车相近的零跑汽车，2023上半年交付量稳步回升，6月紧咬销冠理想；在资本市场，零跑汽车上半年股价涨幅同样仅次于理想双股。零跑汽车，真的能就此打破国产新势力的“蔚小理”格局？在《汽车K线》统计国产新势力2023上半年交付量时，曾提到零跑汽车的“爬坡”式表现。
根据目前的市场趋势和零跑汽车的发展状况，2024年零跑汽车有望在市场上继续稳健发展，但具体能撑多久还取决于多种因素，包括但不限于市场需求、技术进步、资金链状况以及企业战略调整等。在当前电动汽车市场迅速扩张的背景下，零跑汽车作为一家专注于智能电动汽车研发与制造的公司，拥有一定的市场竞争力。
是创新型的智能电动汽车；未来的发展还是非常有潜力的，前景比较广阔，发展的比较好。
解构零跑造车基因(二)——用“科技公司”思维造车!
今年7月，据每日经济新闻报道，杭州长江 汽车 因为资金链紧张，出现大面积欠薪和拖欠供应商货款，旗下多家子公司受到波及。因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。
所以，第一批新造车势力获取造车资格的路径主要有三： 一是类似蔚来江淮的代工模式，二是像理想、小鹏、零跑一样通过收购获取生产资质，最后一类是独立申请资质，比如哪吒。 那些年，呼吁国家进一步放开造车“准生证”条件的声音很多。
年2月，零跑汽车共交付3193辆，同比下滑7%，在1月份1139辆的基础上环比增长180%。在此之前，零跑汽车交付量曾连续5个月（2022年5月至9月）超过1万辆，最高时达到25万辆，甚至当初不少人认为零跑或许能挤进造车新势力的第一阵营。不过通过前后的对比可以看出，零跑汽车的交付量经历“整体下滑”。
作为零跑品牌推出的第4款量产车型，零跑C01就定位于纯电动的中大型轿车，补贴后售价区间为138-268万元，CLTC纯电续航里程最大717km，使用无电池包CTC技术可以说是业界领先。
零跑汽车能活下去吗?
是创新型的智能电动汽车；未来的发展还是非常有潜力的，前景比较广阔，发展的比较好。
话虽如此，但零跑汽车质量也并非那么的不堪，毕竟整体上，和其他新能源造车新势力是差不了多少的，只是优劣方向不一样，明显程度也不一样。此外，从2021年的销量以及质量排行来看，相比其他新势力，零跑的质量并不差。从上面的排行榜来看，零跑汽车的质量系数是排行第三的，可以说是名列前茅。
零跑新能源技术与Stellantis集团实力实现优势互补，对双方未来发展前景分析，值得期待。零跑汽车作为以技术立企的造车新势力，不仅是主机厂，还是智能电动技术解决方案提供者，全域自研迎来以中央域控为代表的LEAP0时代、自研自造比例占据整车成本的70%，并在销量层面攀升明显。
零跑汽车在S01车型上搭载的AI自动驾驶芯片——凌芯01具有深度自学能力、超出目前市面主流芯片5倍之多、专为汽车自动驾驶研发，定位更精准、在极强运算条件下，能够实现多芯片柔性化组合作战。
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