航天科技组合式发动机研究

本篇文章给大家分享航天科技组合式发动机研究，以及航天发动机技术对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2024珠海航展10大最值得关注的航天企业——北京航天动力研究所
• 2、航天科技第四研究院核心资产有哪些
• 3、航天4院41所是做啥的
• 4、北京航天动力研究所是干什么的
• 5、世界上最大固体火箭发动机

2024珠海航展10大最值得关注的航天企业——北京航天动力研究所

珠海航展10大最值得关注的航天企业——北京航天动力研究所 北京航天动力研究所，又称中国航天科技集团公司第六研究院第十一研究所（京），在2024年珠海航展上以其卓越的研发实力和前沿的航天产品吸引了广泛关注。

编者按：珠海航展公司副总杨贤钢5日表示，下周二在珠海开幕的第九届中国航展将迎来近650家中外航空航天厂商，航展期间将举行通用航空论坛及订单签约仪式等多项活动近60场，预计总签约金额将超越上届的92亿美元。

最近一周，沪深两市的航天板块的10家上市公司，平均涨幅超过7%，其中，航天机电、航天科技及航天动力的涨幅更是超过了10%，全线飘红。 从股权关系来看航天板块的10家公司分属由中国航天工业总公司改组而来的两大航天企业——中国航天科技集团和中国航天科工集团而中国航天科技集团就是“神舟六号”飞船的研制单位。

嫦娥五号是我国2019年或者2020年将要实施的月球探测项目，目的是利用无人探测器探测月球，并且***集月球样本带回地球，也需要携带专门的可行走的设备。嫦娥五号只是下一次月球探测的代号，登陆器可以携带多种探测仪器，除了带有机械臂的月球车，自然也可以加一个可以从月球返回的小型飞行器。

航天科技第四研究院核心资产有哪些

航天科技第四研究院的核心资产包括其下属的6家研究所、4个公司，以及其在固体火箭发动机技术领域的领先地位和一系列高科技产品等。下属研究所与公司 航天科技第四研究院拥有6家研究所和4个公司，这些机构构成了研究院的基本组织架构和科研生产体系，是研究院开展各项科研活动和生产任务的重要载体。

一方面，国资委要求央企2025年资产证券化率提升至50%，但航天科技集团当前仅18%-20%，这意味着有超万亿资产待注入，且2025年前三季度是改革收官关键期，有刚性的资产注入需求。

具体分析下，火箭院作为航天科技集团的核心院所，手里握着不少优质资产。比如火箭发动机、卫星应用这些业务，毛利率都在40%以上。去年火箭院整体营收超过500亿，净利润60多亿。如果注入20%-30%的资产，对航天工程业绩提升会非常明显。

航天4院41所是做啥的

1、航天4院41所存在两个不同主体，职能分别如下：中国航天科技集团公司第四研究院第四十一研究所该所隶属于中国航天科技集团第四研究院，是我国固体动力技术的领军者。其核心职能为固体动力装置设计、全应用领域固体动力研发及飞行器总体设计，形成了涵盖军用、民用领域的综合型总体设计技术体系。

2、航天四院41所属于国家级科研机构。航天科技是国家的战略重点领域之一，具有重要的国家安全和发展战略意义。为了推动航天技术的发展和应用，国家设立了一系列的航天科研机构，其中航天四院41所就是其中之一。

3、中国航天科技集团有限公司第四研究院第四十一研究所（以下简称“四十一所”）在陕西西安，成立于1964年，是中国第一个固体火箭发动机设计研究所，在科研条件方面表现良好，拥有领域内第一家国家级国防科技重点实验室，是国家第一批重点统筹建设保军单位，同时也是集团公司航天动力技术研发中心的依托单位。

4、四院是航天科技里最穷的院，41所是四院里较好的单位，西安航天四院41所硕士研究生待遇3000元，里面包括单位给的社保，即单位给交的住房公共基金。

北京航天动力研究所是干什么的

1、北京航天动力研究所是我国最早从事液体火箭发动机研制的单位。以下是关于该研究所的详细介绍：历史背景：北京航天动力研究所创建于1958年，隶属于中国航天科技集团公司第六研究院，是第十一研究所的所在地。主要业务：该研究所专注于液体火箭发动机的研制。通过多年的努力和研发，已经成功研制出了一系列发动机产品。

2、北京航天动力研究所具有较完善的液体火箭发动机部组件、液气流和低温介质研究试验设施。此外，研究所还建有国内一流的高速泵、安全阀（低温、空气、蒸汽）试验台、氧阀脱脂工段、燃烧热试台等，形成了旋转机械、燃烧与热能、特种阀和流体控制元件三大试验研究和验证体系。

3、北京的11所以前隶属一院，所以地址至今还在一院大院，合并后和西安的11所都属六院。两家干的活不一样，北京是搞液氢液氧的，而西安的是液氧煤油。

4、北京航天动力研究所：专注于航天动力技术的研究与应用，为航天器提供推动力。北京航天自动控制研究所：聚焦于自动控制技术，确保航天器轨道调整和任务执行的准确性。北京控制仪器研究所：致力于研发先进的控制仪器，为航天任务提供数据处理与分析能力。

世界上最大固体火箭发动机

如果从推力来看，目前全球最大的固体火箭发动机是美国BOLE分段式固体火箭助推器，若从不同类型划分，各有最大的发动机。具体情况如下：整体式：中国整体式固体火箭发动机为世界推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机。

世界上最大推力的整体式固体火箭发动机由中国航天科技集团研制。该发动机直径达5米，推力高达500吨，综合性能达到世界领先水平。其技术突破主要体现在三个方面： 材料与结构创新***用高性能纤维复合材料壳体，替代传统金属材料，在保证结构强度的同时大幅减轻重量。

全球最大固体火箭发动机由中国航天科技集团四院自主研制。该发动机具有诸多显著特点。首先，从基本参数来看，其直径达到5米，推力高达500吨，这样的数据体现了它在规模和动力上的强大优势。在技术层面，它***用了多项先进技术。

目前世界上尺寸最大的明确提及直径的火箭发动机是我国自主研制的直径5米的整体式固体火箭发动机。目前已知的火箭发动机中，我国自主研制的整体式固体火箭发动机在尺寸方面有明确且突出的数据。该发动机直径达到5米，这是一个相当可观的尺寸，其推力更是高达500吨。

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