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未来科技飞行机翼设计图

简述信息一览：

1、近日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。本次科技日以“出行思变”、“能源思变”、“智联思变”三大篇章为主线展开，并主要外界展示了五大黑科技，下面我们就来一一介绍。

2、月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。

（图片来源网络，侵删）

3、近日（6月26日），以“科技思变”为主题的2023广汽科技日活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。

4、广汽科技日已经成为很多汽车媒体人和车企观察广汽科技创新的窗口，甚至成为了解汽车行业最新技术动态的风向标。身处一个科技大爆炸的时代，很多人对广汽今年的科技日期待也特别高。过去的半年，ChatGPT带人类进入了***可用AI的时代；苹果亮相头显设备，宣告人类从移动计算时代，正式跨入空间计算时代。

1、飞机没有机翼能飞行，机翼只是飞机依靠空气动力学原理设计出来让飞机在飞行中依靠空气减少能耗的部位，如果不加装机翼也是能飞行的，只要在各个必要部位安装助推器就完全能够实现无机翼飞行。

（图片来源网络，侵删）

2、飞机是利用空气动力学原理进行飞行的，其中包括机翼产生的升力。因此，传统意义上的飞机没有翅膀是无法飞行的。然而，科技的发展已经允许工程师们探索不同的飞行概念。例如，垂直起降（VTOL）飞机，如直升机和无人机，通过其他方式产生升力或推力，从而可以在没有传统机翼的情况下飞行。

3、以目前的技术来说还不能实现飞机没有翅膀飞。依据伯努利原理，飞机的升力取决于飞机的速度，升力系数以及机翼面积。因此机翼是飞机飞行的关键，是飞机升力的主要来源，如果没有机翼提供升力，那么飞机将很难离地，即使勉强离地也很难以稳定的状态持续飞行。

1、由此可见，智能变形飞行器是一种具有飞行自适应能力的新概念飞行器，其研究涉及非定常气动力、时变结构力学、气动伺服弹性力学、智能材料与结构力学、非线性系统动力学、智能感知与控制科学等多个学科前沿和热点，代表了未来先进飞行器的一种发展方向。

2、中国科学院院士童秉纲强调了智能可变形飞行器研究中的关键视角，他指出，这项技术的发展可以从自然界生物的飞行和游动机制中汲取灵感。特别是昆虫和鸟类的飞行原理，它们如何实现抗风稳定飞行，以及生物材料和结构的独特性能，这些都是研究的重要基石。

3、若干年来，人类从仿生学出发，在智能可变形飞行器领域进行了不懈的探索。“对于军用飞机而言，未来变体飞机***用智能变形技术，可以解决不同设计点气动布局的矛盾，改善多功能性，可在短跑道上起飞，大大增加航程，提高其经济性和作战效能。

4、这项研究发表在《Science Robotics》期刊，展示了太阳能驱动的变形折纸微型飞行器的潜力。研究团队面临的挑战包括实现飞行器在多个方向上的状态切换，以及提高精度和灵活性。未来，研究人员希望增加飞行器的下落覆盖范围，面对更多挑战。

瑞士制造的太阳能飞机——阳光动力号，以其独特的设计理念和创新科技吸引了全球的目光。这款单座飞机的机翼上覆盖了200平方米的光伏电池面板，实现了白天吸收太阳能，夜间依靠储存的电力飞行的梦想。它的制造公司瑞士阳光动力公司，旨在通过这种飞行器推动太阳能资源的广泛应用，构建一个以太阳能为主导的未来。

“阳光动力号”飞机原型以创新科技设计，翼展达61米，搭载200平方米光伏电池面板，由12000块单晶硅光伏电池板组成，总面积仅为180微米厚。飞机重量轻至1500公斤，主体结构***用碳素纤维与蜂巢复合材料，运用三明治式夹层法合成，确保了轻盈与强度。

“阳光动力2号”是一架由17248块太阳能电池和633公斤锂电池驱动的太阳能飞机，旨在完成环球飞行的壮举。这架飞机由瑞士探险家贝特朗-皮卡尔和企业家安德烈-波许博格共同发起，他们以“没有冷嘲热讽，何来远大抱负？”作为此次冒险的注脚。“阳光动力2号”从阿布扎比出发，历经多个城市，最终抵达中国重庆。

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